Поддоны под прессом: почему рынок поддонов лихорадит и кто на этом заработает

Фото: «Юнипулинг»

Производители новых деревянных поддонов в 2025 году столкнулись с серьезным вызовом со стороны государства в области экологического регулирования. Теперь за каждый выпущенный поддон производитель обязан отчитываться и платить экологический сбор.

57 рублей – это много или мало?

Экологический сбор в 2024 году составлял 12 рублей за штуку. В 2025 году он вырос до 39 рублей, а в 2026-м достигнет 57 рублей за каждый новый поддон.

Проблема усугубляется тем, что многие крупные игроки рынка проигнорировали новые требования. Согласно данным системы для проверки контрагентов «Контур.Фокус», значительная часть производителей новых поддонов не оплатила экологический сбор за 2024 год. Росприроднадзор уже провел серию внеплановых проверок, и многие компании получили предостережения о непредоставлении отчетности и неуплате сбора.

Теперь, чтобы компенсировать задолженность за прошлый период и платить текущие взносы, производители вынуждены экстренно поднимать цены.

Эксперты рекомендуют бизнесу тщательно проверять уплату экологического сбора своими контрагентами и включить этот пункт в тендерные процедуры, чтобы обезопасить компании от недобросовестных поставщиков.

Важно отметить, что под действие экологического сбора не попадает аренда всех видов поддонов. Например, рынок предлагает альтернативу в виде аренды качественных «зеленых» поддонов (пиломатериал первого сорта, влажность до 22%, ГОСТ 33757-2016), что позволяет уйти от дополнительных платежей.

Можно ли победить «магнитные» 14 дней?

Вторым значительным событием, всколыхнувшим рынок оборотных поддонов, стала реформа системы возврата тары в крупнейшей федеральной торговой сети «Магнит» (АО «Тандер»).

Тестовый режим работы этой системы обернулся настоящим шоком для контрагентов. Фактический вывоз составил лишь 35% от объема ввезенных поддонов. Иными словами, поставщики не смогли забрать две трети своей тары и, по сути, потеряли заложенные в ней деньги.

Перед лицом этого вызова операторы рынка были вынуждены искать нестандартные решения. О том, как именно удалось переломить негативную тенденцию, рассказывает Руслан Сидоренко, управляющий директор компании «Юнипулинг» (первой в России начавшей использовать модель аренды поддонов).

Руслан Сидоренко, управляющий директор компании «Юнипулинг», которая первой стала использовать модель аренды поддонов в России

«Мы в компании решили принять вызов и предприняли ряд действий. Для увеличения вывоза мы провели переговоры по объединению нескольких крупных поставщиков «Магнита» под каждый вывоз для формирования FTL-вывоза (полной загрузки автомобиля) по всем распределительным центрам.

Кроме того, мы составили модель для расчета накопления и последующего согласования под вывоз, автоматизировали таблицы по поставщикам с отчетностью по накоплению и установили четкие даты для вывоза поддонов на еженедельной основе».

Параллельно были выстроены курьер-логистические цепочки по передаче доверенностей на вывоз и заключены дополнительные договоры по транспортной логистике во всех регионах. 

Комплексный подход дал хорошие результаты.

Благодаря правильной организации процесса удалось выйти на объем вывоза 94,8% от ввезенного количества.

В итоге поставщики перестали терять деньги. Опыт «Юнипулинга» наглядно демонстрирует, что передача функций возврата профессиональным операторам не только решает логистические проблемы, но и приносит ощутимую финансовую выгоду. Как мы писали выше, общая экономия затрат составляет 43%.

Качество против количества – что происходит с поддонами в России

Производство новых поддонов в России стагнирует.

В 2024 году, по данным TK Solutions, выпущено 66,5 млн штук – это лишь 30% от общего объема рынка (190–210 млн, оценка Национального тарного союза). После скачка на 13% в 2023 году рост замедлился до 1,6% в 2024-м, а прогноз на 2025-й – всего 1,4%. При этом цены взлетели на 20%.

Источник: Федеральная служба государственной статистики, TK Solutions.

Парадокс объясняется просто: в погоне за дешевизной производители жертвуют качеством.

Подводя итоги 2025 года, эксперты фиксируют наличие негативных факторов, которые еще не до конца заложены в ценах производителей и операторов, но станут неизбежной реальностью в 2026 году. Волатильность цен на древесину, включая возможные ограничения на вывоз, макроэкономическая нестабильность и дефицит рабочей силы – все это будет оказывать давление на рынок.

Тем не менее, аналитики ожидают умеренного роста рынка деревянных поддонов в 2026 году – на уровне 2–4% по сравнению с 2025-м. Ключевыми драйверами спроса станут развитие логистики и ритейла (включая рост складской и распределительной инфраструктуры), сектор пищевой промышленности (рост экспорта и переработки увеличивает потребность в упаковке), а также электронная коммерция и фулфилмент, которые повышают спрос на многооборотные решения.

С другой стороны, ключевая ставка Банка России, государственное регулирование и конкуренция со стороны пластиковых поддонов в отдельных сегментах будут сдерживать рост производства поддонов.

Как же минимизировать риски для предприятий в 2026 году?

Производителям товаров FMCG эксперты рекомендуют заранее заложить в бюджет рост расходов на покупку поддонов и обеспечить достаточный объем запасов перед началом высокого сезона (апрель – август), причем готовиться к нему лучше всего начинать уже с февраля.

Кроме того, не стоит отказываться от возврата поддонов из торговых сетей – гораздо эффективнее передать эти функции профессиональным операторам.

Торговым сетям и логистическим операторам также стоит рассматривать эту модель, чтобы оптимизировать оборот и выстроить прозрачную систему возврата поддонов, избегая штрафов и потерь, с которыми столкнулись многие участники рынка в уходящем году.

Retail.ru